На недавнем международном рынке логистики две плохие новости и одна хорошая новость, что вы слушаете в первую очередь?

Европейские и американские перевозки:

Перегруженность восточноамериканского порта увеличивается. Согласно данным, опубликованным Platts, грузоперевозки по западноамериканскому маршруту достигли $16000/feu, в то время как спотовая ставка фрахта восточноамериканского маршрута приблизилась к $17500/feu. Пиковая ставка фрахта по этому маршруту составляет 20000 долларов США / feu на конец 2021 года. Неопределенность, вызванная трудовыми переговорами в западном порту США, побудила к тому, что больше внешнеторговых товаров было переведено на восток США, что еще больше повысило ставку контейнерных перевозок на востоке США. В то же время из-за продолжающегося воздействия эпидемии в Шанхае, Нинбо и Шэньчжэне стоимость доставки маршрутов Китая в ЕС увеличилась. Кроме того, транспортные возможности европейских портов ограничены, а порты перекрыты в разной степени. Срок отгрузки в Европе будет отложен, и ожидается, что он не будет восстановлен в краткосрочной перспективе.

Европейский и американский воздушный транспорт:

С резким изменением эпидемической ситуации в различных местах воздушные грузы по-прежнему сталкиваются с определенным давлением. Эпидемическая ситуация в Гонконге не была эффективно контролироваться, что в значительной степени ограничило бизнес грузовых авиаперевозок, что привело к потере транспортных поставок и росту эксплуатационных расходов, что еще больше способствовало росту фрахтовых ставок. Под влиянием международной обстановки Россия и европейские и американские страны закрыли свое воздушное пространство друг для друга, продлив рейс между Азией и Европой и увеличив расходы на топливо. Серьезный дисбаланс между спросом и предложением непосредственно способствовал росту глобальных ставок на авиаперевозки.

В настоящее время глобальная эпидемия не является оптимистичной, и она по-прежнему имеет большие потенциальные риски для логистических предприятий и транспортно-экспедиторских предприятий. Как поставщикам логистических услуг, так и продавцам следует уделять больше внимания недавней динамике рынка логистики, принимать экстренные меры предварительного контроля и укреплять антирисковую способность предприятий.

Китай Европа автомобильные наземные перевозки:

Недавно появилась хорошая новость: Jimunai и порты передачи данных в Синьцзяне были открыты один за другим в последнее время. Порт передачи данных, расположенный в префектуре Или, Синьцзян, является ближайшим портом к Казахстану. Состояние дороги также относительно хорошее, и это имеет большие преимущества в стоимости перевозки и эффективности таможенного оформления. В тот же день в порту передачи данных находились два контейнера, и было вывезено около 32 тонн товаров. В последнее время из-за отмены многих рейсов европейского воздушного транспорта транспортные возможности значительно сократились, а эффективность таможенного оформления портов была повышена, что в определенной степени смягчило проблему обструкции пропускной способности, вызванной воздушным транспортом. Поэтому друзья продавца, которые берут авиаперевозки, могут рассмотреть возможность использования карты канала авиакомпании в ближайшем будущем.

Поезд Китай Европа:

Под влиянием международной обстановки друзья многих продавцов обеспокоены тем, не повлияет ли это на маршрут китайского поезда ЕС в Европу. Согласно последним новостям, опубликованным железнодорожным портом Чунцин 30 марта: до сих пор нет никаких очевидных препятствий для общей работы китайского поезда ЕС, кроме украинской ветки. На самом деле, влияние российско-украинского конфликта на общую ситуацию с торговлей китаем с землей в ЕС намного ниже, чем рыночные спекуляции и реакция. Общая своевременность поездов China Europe стабильна, и железнодорожная портовая компания также активно координирует и поддерживает стабильную работу отечественных и зарубежных магистральных линий для обеспечения внутреннего спроса на перевозки. Будьте уверены!

Автор данной статьи обладает полным и законным авторским правом и другими соответствующими правами и интересами на данное произведение. Без разрешения ни одно лицо или организация не могут копировать, перепечатывать или иным образом использовать содержание этого веб-сайта. Пожалуйста, свяжитесь с нами для перепечатки. Любое нарушение будет преследоваться по закону!